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Kobe Steel admite que falsificó datos sobre piezas de aluminio y cobre
Oct 11, 2017


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Kobe Steel ha admitido haber falsificado los datos de inspección de aproximadamente 20,000 toneladas de metales usados ​​en aviones y automóviles en el último escándalo de calidad para golpear al Japón corporativo.

La compañía dijo que el problema afectó los envíos de cuatro fábricas nacionales a alrededor de 200 clientes en el año hasta agosto de 2017. Los usuarios finales incluyeron el problemático Mitsubishi Regional Jet.

El escándalo es un golpe para la tercera siderúrgica más grande de Japón y resalta las preocupaciones más amplias sobre la inspección y el control de calidad, luego de una serie de escándalos causados ​​por astillas inestables en Asahi Kasei que exageraron la economía de combustible en Mitsubishi Motors.

"Lamentamos profundamente haber causado este grave incidente y pedir disculpas al corazón por causar tanta preocupación e inconveniencia", dijo el vicepresidente Naoto Umehara.

Los productos afectados incluyeron 19.300 toneladas de placas de aluminio y extrusiones; 2.200 toneladas de banda y tubería de cobre; y 19,400 piezas de aluminio fundido y forjado.

Kobe Steel dijo que no tenía conocimiento de problemas de seguridad o problemas reales como resultado de los envíos. No dio información sobre qué, en todo caso, estaba mal con los metales que envió.

La compañía está en proceso de contactar a los clientes y ha llamado a un bufete de abogados externo para investigar el incidente. Además de acero, aluminio y cobre, Kobe Steel es un gran fabricante de equipos de construcción bajo la marca Kobelco. Agregó que aún no se conocía el impacto en las ganancias.

Mitsubishi Heavy Industries dijo que el aluminio utilizado en su avión de pasajeros regional estaba entre los envíos con datos falsificados. Sin embargo, dijo que no había problemas de seguridad y que la entrega del avión, que actualmente se está certificando en los EE. UU. Después de un desarrollo problemático, se mantuvo dentro del cronograma.

El comercio corporativo de Japón se basa en su reputación de calidad, pero el país se ha visto afectado por una serie de escándalos relacionados con la inspección de productos en los últimos años.

La semana pasada, Nissan dijo que retiraría 1,21 millones de vehículos en Japón luego de que se descubriera que técnicos no autorizados estaban realizando controles y que algunas inspecciones de seguridad y medioambientales no se llevaron a cabo correctamente.

La noticia siguió a un escándalo más serio el año pasado, donde se supo que Mitsubishi Motors había estado engañando a las pruebas de economía de combustible durante más de 25 años. Mitsubishi Motors se vio obligado a recurrir a Nissan para una inyección de capital para sobrevivir.

Una investigación en ese caso encontró ingenieros con exceso de trabajo en una corporación en silos que se sintieron presionados a cumplir con objetivos de economía de combustible poco prácticos.