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China firma $1 .24b carril abordan en Egipto
Aug 23, 2017



Una unidad de ferrocarril grupo Ltd de China dijo que se comenzó el trabajo preliminar en un proyecto de tren ligero $ 1,24 billones-valor en Egipto dentro de dos a tres meses, marcado proyecto de tren de debut de China en el país.


Ferrocarril de China Eryuan Engineering Group Co Ltd, como contratista principal, dijo el miércoles: "sobre la terminación, que tienen la capacidad para alojar a 340.000 pasajeros diariamente y reducir el tiempo de tránsito entre el Cairo y la debajo-construcción nueva capital administrativa, así como el 10 de Ramadán ciudad, por cerca de 30 por ciento".


Se espera que el sistema de tren ligero para cubrir una distancia de 66 km con 11 paradas, conectando la capital el Cairo con la nueva capital administrativa construcción y distritos distantes de mayor el Cairo incluyendo Al-Salam, 10 de Ramadan, Obour, Badr y Shorouk. Tiene una velocidad máxima diseñada de 120 kilómetros por hora.


Es un acuerdo firmado recientemente entre un consorcio de empresas chinas y el Ministerio de transporte.


Han Bing, Ministro Consejero para asuntos económicos con la Embajada China en Egipto, dijo: "el proyecto del tranvía previsto muestra que Egipto reconoce la tecnología avanzada de China en la construcción del ferrocarril".


Además de aliviar la situación del tráfico regional, el proyecto de tren ligero también creará nuevos puestos de trabajo para Egipto y promover la industria de la construcción local, Han fue citado diciendo por la Radio Internacional de China.


"Las empresas chinas ofrecerá tecnología y equipamiento, mientras que las empresas locales se encargarán de la construcción".


Del lado egipcio concede gran importancia a la construcción del proyecto y se reunió con el consorcio chino antes de negociar cuestiones fundamentales en el contrato, agregó.


El gobierno egipcio presentó un plan en el año 2015 para construir una nueva capital administrativa, al este de el Cairo, cubriendo un área de 700 kilómetros cuadrados para aliviar la presión de transporte y gran vivienda.


El año pasado, el comercio bilateral de mercancías alcanzado $ 11,3 billones, bajó un 12% año sobre año, ranking de Egipto como el socio comercial más grande tercio africano con China, según la Administración General de aduanas.


En el mismo período, las exportaciones de China a Egipto bajaron 9,92 por ciento en el año y las importaciones disminuidas en un 39,8 por ciento.


China exporta principalmente productos mecánicos y eléctricos, vehículos y accesorios y productos de acero y a Egipto y las importaciones de crudo, piedra, lubricante, fruta cítrica y mineral del país.


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El CAIRO-Mohammed Shehata, jefe de la Asociación de transporte egipcio, dijo el domingo que China puede ser un jugador principal en el desarrollo de sistema de ferroviario de Egipto.


"China es un país líder en este campo", dijo Shehata, agregando que China siempre está dispuesta a ayudar a países amigos a mejorar su infraestructura.


La ETA es una importante ONG egipcias que monitores y problemas en los sistemas de transporte en el país del norte de África.


El jefe de la ONG dijo que China ha ayudado a numerosos países, incluidos muchos de África, para construir nuevos sistemas de ferrocarril hasta la fecha, destacando que el país no dudará en proporcionar a Egipto su experiencia en el campo de los ferrocarriles y el transporte.


El viernes, un Alejandría-limite tren procedente de el Cairo, se estrelló contra la parte trasera de otro tren en el camino de la ciudad mediterránea de Port Said a Alejandría, dejando 49 personas muertas y más de 130 otros heridos.


Después de la accidente, el presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi instó al Gobierno a prisa con el proceso de desarrollo de la red de ferrocarril del país, evitando más accidentes.


El Presidente dio instrucciones para formar comisiones técnicas encargadas de la evaluación de los procesos de mantenimiento y la especificación de las piezas de repuesto necesarias para los trenes y la infraestructura del ferrocarril.


Shehata dijo que China es preferida sobre los países europeos para desarrollar infraestructura de ferrocarril de Egipto porque China ofrece conocimientos y financiación para proyectos de desarrollo y los costos son generalmente más bajos.


"A diferencia de países europeos, China no decide las empresas que se llevan a cabo los proyectos. También proporciona financiamiento a través de generosos préstamos de los bancos chinos,"señaló Shehata.


También dijo que la participación de China en la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria de Egipto ayudará a impulsar la iniciativa de carretera para unir África y Asia y correa.


"China es un socio más de un inversionista", destacó.


El sistema ferroviario egipcio, Shehata dijo: está mal que necesitan renovación, utilizando las últimas tecnologías disponibles. Dijo que Egipto ha estado utilizando métodos muy antiguos, infraestructura ferroviaria y los trenes.


"El servicio que transporta millones de egipcios debe ser completamente actualizado para la seguridad de los pasajeros," insistió Shehata.


El jefe de ETA también dicho desarrollo también debe incluir aquellos que ejecutará cualquier nuevo sistema de formación, y que se sustituyan las locomotoras diesel con nuevos trenes eléctricos.


Egipto ha pasado miles de millones de dólares para desarrollar su ferrocarril y sistemas de trenes, pero los proyectos de desarrollo no dió buenos resultados porque "invertir en una infraestructura vieja", señaló Shehata.


"No es una buena idea para actualizar un tren ya viejo o red. "La red y los trenes deben modernizarse y creo que necesitamos un socio pionero como China a dar un salto en nuestro sistema ferroviario, dijo Shehata.